Viele Aspekte muss man beim eigenen Gewerbe beachten. Gerade wenn man ein Gewerbe betreibt, wo hohe Kostenfaktoren wie Autos oder Anfahrtswege eine Rolle spielen, muss man Überlegungen anstellen, wie man Geld auf Dauer einsparen kann. Eine lohnenswerte Variante ist eine LKW-Zulassung für den eigenen PKW. Hierbei muss man aber zahlreiche Voraussetzungen erfüllen, zudem die Technischen Prüfstelle (TP) und das Finanzamt auf mögliche Probleme kontaktieren.

Firmenwagen mit LKW-Zulassung

Allein schon beim Laderaum muss man eine ausreichende Länge erfüllen sowie ein entsprechendes Volumen schaffen, damit man die LKW-Zulassung erhält. Weiterhin müssen im hinteren Bereich des PKWs alle Halterungen für Sitze sowie Sicherheitsgurte entfernt werden, damit ein späteres Rückrüsten nicht mehr möglich ist. Ein ganz wichtiger Aspekt beim Umbau ist das Entfernen von Scheiben im Laderaum, sie müssen durch starke Bleche ersetzt werden. Ist dies umgesetzt, kann man sich an die Technische Prüfstelle wenden, die in den meisten Fällen die Dekra ist.

Viele Diskussion entstehen auch immer bei der Einordnung von Motorrädern. Leichtkraftrad-Versicherungen für Roller oder Mofas sind natürlich erheblich günstiger, aber auch hier sollte man sich im Vorfeld auf jeden Fall informieren.

Dabei sollte man beim Kauf unbedingt darauf achten, dass man nicht unbedingt das billigste Format kauft, auch wenn der Preis oftmals verlockend ist. Spätestens wenn man auf Schnee oder Eis nicht passenden Grib haben sollte, wird man den Kauf bitter bereuen. Um sich einen Überblick über die aktuellen Modelle an Winterreifen und deren Leistungsfähigkeit zu machen, lohnt es sich einen Blick bei der Stiftung Warentest zu riskieren. Diese hat 14 Reifen für Kleinwagen sowie 17 in der Mittelklasse genauer unter die Lupe genommen.

Den perfekten Winterreifen finden

Beim genaueren Hinsehen wird man feststellen, dass lediglich vier bzw. sechs Reifen höheren Ansprüchen gerecht wurden. Dies zeigt deutlich, dass man bei den Winterreifen 2011/12 genau hinschauen muss, besonders bei den Kriterien Nässe und Schnee, wo es bei vielen Modellen oftmals hapert. Dabei lohnt es sich ruhig etwas mehr zu investieren, da die hochwertigen Winterpneus auch eine längere Laufzeit besitzen. Selbst nach zahlreichen Kilometern muss man keinen allzu hohen Verschleiß in Kauf nehmen.

Nachdem alle relevanten Daten zur Berechnung erfasst wurden, kann die genaue Berechnung erfolgen. Die Rubrik Dienstnehmer zeigt dem Interessierten genau seinen Bezug mit den Abzügen an und auch das Netto. Somit sieht der Interessierte, wie viel Sozialversicherung und Lohnsteuer von seinem Brutto abgezogen werden. Darüber hinaus kann der Interessierte auch die Abzüge und das Netto für seine Sonderzahlungen sehen, die weniger besteuert werden. Für taktische Überlegungen ist es aber auch gut zu wissen, wie viel der Dienstgeber für seinen Dienstnehmer bezahlen muss. Dabei werden in der Rubrik Dienstgeber alle Lohnnebenkosten angezeigt und wie viel so ein Dienstnehmer eigentlich kostet. Sehr informativ ist die Rubrik, wohin der Steuereuro fließt. Hier sieht der Interessierte schnell, was mit seinen Steuern für den Staat getan wird.

Der Brutto Netto Rechner ist aber auch für Selbständige ein wichtiges Informationsinstrument, da der Selbständige besser seinen Stundensatz kalkulieren kann, wenn er weiß, was ein Dienstnehmer in seiner Kategorie kostet. Der Selbständige kann mit diesem Instrument die gesamten Lohnnebenkosten eines Dienstnehmers sehen und somit kalkulieren, ob dieser Wert für seinen Stundensatz passen kann. Als Argument, sich für ihn zu entscheiden, ist eindeutig, dass der Selbständige seine Lohnkosten selbst abführt und keine Sonderzahlungen und Ausfallsentgelte bei Abwesenheit zustehen.

Allerdings können auch diese starken Werte nicht darüber hinwegtäuschen, dass die amerikanische Autokonjunktur damit im langjährigen Vergleich immer noch schwach ist. Zwar ist die tiefste Krise der US-Autokonjunktur seit dem Zweiten Weltkrieg damit offensichtlich Geschichte. Aber noch liegen die Verkaufszahlen deutlich unter dem langjährigen Durchschnitt, für den ein Gesamtumsatz von 15,5 Millionen Fahrzeugen ermittelt wurde.

Ein Blick auf das Ranking der wichtigsten Hersteller verrät, dass sich zumindest zwei der ehemals „großen Drei“ amerikanischen Autohersteller (General Motors (GM), Ford und Chrysler), die im Zuge der Finanzkrise in Schwierigkeiten geraten waren, mittlerweile wieder erholt haben. Im Jahr 2009 meldeten sowohl GM als auch Chrysler Insolvenz an und konnten danach nur durch einen Einstieg der US-Regierung gerettet, die alleine für die Mehrheitsbeteiligung bei GM mehr als 50 Milliarden US-Dollar aufwendete. Lediglich Ford konnte damals die Insolvenz vermeiden. Doch zumindest GM scheint die Chance, die in der Insolvenz lag (der US-Autoriese konnte sich so vom Großteil seiner vorher drückenden Schuldenlast befreien), genutzt zu haben und führt 2010 das Ranking der meisten Verkäufe im nach China zweitgrößten Automarkt der Welt an. Auf Rang zwei folgt Ford, der damit den japanischen Weltmarktführer Toyota auf Platz drei verdrängte. GM erhöhte seinen Absatz um 21 Prozent, Ford um 19 Prozent. Weiteres zur Wirtschaft der USA finden Sie hier: http://www.sonnenlaender.de/usa/wirtschaft/

Auch die deutschen Autohersteller können mit ihren Zuwächsen im wichtigen US-Markt im vergangenen Jahr zufrieden sein: BMW steigerte seine Auslieferungen um knapp 10 Prozent, VW um 17, Daimler um 18 und Porsche um 20 Prozent. Zwar wuchsen die deutschen Hersteller damit schneller als der Markt, insgesamt ist ihr Marktanteil in den USA aber noch gering. Insbesondere VW muss seinen Absatz im zweitwichtigsten Markt der Welt in den nächsten Jahren deutlich steigern, wenn es wie geplant bis 2018 global die Nummer eins unter den Autoherstellern werden will.

Das Kraftfahrzeug trägt seinen Namen nicht zu Recht, es müsste eigentlich “Kraftstehzeug” heißen. Die Haupttätigkeit eines Autos besteht nämlich nicht im Fahren. Den weitaus größten Teil der Zeit, im statistischen Durchschnitt über 22 Stunden pro Tag, fährt ein Auto nicht, sondern steht ungenutzt auf einem Parkplatz herum.

Die Idee, ein Auto zu teilen, ist daher nicht neu und ihre Anfänge liegen schon rund 50 Jahre zurück. Die ersten Ansätze, ein Auto zu teilen, bestanden in Form von Fahrgemeinschaften von Pendlern, die im Wechsel ihre Autos für die Fahrt zur Arbeit teilten. Eine etwas andere Form entstand später mit den Mitfahrgelegenheiten, bei denen Fahrtkosten insbesondere für Langstreckenfahrten unter mehreren Fahrgästen geteilt wurden. Bei allen diesen Vorläufern des Car Sharing waren Besitzer, Halter und Fahrer eines Autos ein und dieselbe Person.

Beim heutigen echten Car Sharing ist dies anders. Die Autos sind Eigentum einer Organisation. Die Menschen, die an dem Car Sharing partizipieren möchten, hinterlegen eine Sicherheit und können dann Autos aus dem Pool der Organisation nutzen. Hierfür zahlen sie eine Miete, die abhängig von der Zeit der Nutzung und der gefahrenen Kilometer ist.

In den Mietkosten sind sämtliche Nebenkosten, die ein Auto verursacht, enthalten. Angefangen vom verbrauchten Kraftstoff über die Kosten für die Wartung des Autos bis zur Versicherung. Hieraus ergibt sich für den Teilnehmer am Car Sharing eine volle Kostenkontrolle, bereits vor dem Einsteigen ist klar, welche Kosten die Fahrt verursachen wird. Da die Nebenkosten auf mehrere Nutzer aufgeteilt werden, nach Angaben von Car Sharing Organisationen wird ein Auto von vier bis zehn Personen gefahren, sind diese geringer als bei einer individuellen Nutzung. Car Sharing bringt also einen wirtschaftlichen Vorteil.

Ein ganz wesentlicher Punkt beim Car Sharing ist die Flexibilität bei der Fahrzeugauswahl. Für kurze Strecken und Fahrten im Stadtverkehr reicht ein preiswerter und wendiger Kleinwagen, für den Wochenendausflug mit der Familie kann beim Car Sharing auf den Kombi oder den Minivan zugegriffen werden. Beim Car Sharing gibt es immer das passende Auto für den vorgesehenen Zweck.

Car Sharing ist insgesamt eine umwelt- und preisbewusste Art des modernen Individualverkehrs.

Sicherlich ist das Internet mit seinen zahlreichen Vergleichsmöglichkeiten hier der erste Anlaufpunkt, um zumindest eine Übersicht über die am Reifenmarkt herrschenden Preise zu gewinnen. Doch empfiehlt sich der Kauf von Reifen über das Netz nur für den Fall, dass eine eigene Garage vorhanden ist, in welcher die Sommerreifen bzw. die Winterreifen eingelagert werden können. Sollte dies nicht der Fall sein, lohnt ein Vergleich der umliegenden Werkstätten, welche in der Regel auch eine günstige Einlagerung der nicht benötigten Reifen anbieten. Auch bieten diese Werkstätten oftmals preiswerte Pauschalen für den Wechsel der Sommer- auf die Winterreifen und umgekehrt.

Je nach gewünschter Qualität beginnen die Preise pro Winterreifen bei etwa 50 Euro pro Reifen plus Kosten für die Felge. Nach etwa zehn Jahren sind die Profile der Reifen so stark abgefahren, dass über einen Wechsel ernsthaft nachgedacht werden sollte. Auch sollte jeder Autofahrer bedenken, dass mit den meisten Winterreifen nur ein reduziertes Tempo gefahren werden sollte, dies liegt daran, dass viele Winterreifen nicht für die zum Teil stark motorisierten Fahrzeuge ausgelegt sind.

Eine Alternative zu einem klassischen Winterreifen stellt ein Allwetterreifen dar, welcher während des gesamten Jahres genutzt werden kann. Empfehlenswerte Ganzjahresreifen sollten daher auf dem Reifen eine M+S (Matsch und Schnee) Bedruckung auf der Reifenseite vorweisen, um auch bei widrigen Winterbedingungen mit den gewählten Reifen auf der sicheren Seite zu sein. Je nach gewählter Fahrweise verfügen Ganzjahresreifen über eine Lebensdauer zwischen 20.000 und 30.000 Kilometer, bevor ein Austausch des Reifensatzes vorgenommen werden sollte.

So können Autofahrer eine preiswerte Kfz Versicherung finden

Rechtzeitig vor dem Kündigungstermin können Versicherte sich informieren, damit sie eine preiswerte KFZ Versicherung finden. Ein Versicherungsvergleich im Internet bietet die schnellsten und aktuellsten Informationen über Versicherungsleistungen und Preise. Mit dem Online-Vergleich für Kfz Versicherungen können Autofahrer auch einzelne Versicherungsfaktoren ändern und innerhalb weniger Sekunden den aktualisierten Versicherungsbeitrag ausrechnen.

Günstiger versichern durch jährlich neu kalkulierte Versicherungstarife

Für den Versicherungsvergleich können die notwendigen Informationen aus dem Fahrzeugschein oder dem Fahrzeugbrief entnommen werden. Wichtig ist unter anderem der Fahrzeugtyp, denn für jedes Fahrzeug gibt es entsprechend zugeordnete Tarife. Ebenso wichtig für die Prämienberechnung wie der Fahrzeugtyp sind persönliche Angaben zum bisher erreichten Schadensfreiheitsrabatt, Detailinformationen zum Abstellen des Fahrzeugs in der Nacht (Garage oder auf der Straße), die Anzahl der erwachsenen Fahrer, die das Auto nutzen, die Anzahl der Fahrtkilometer pro Jahr und die Höhe der Selbstbeteiligung im Schadensfall. Die Eigenbeteiligung kann frei aus mehreren Betragsstufen gewählt werden. Alle dieses Faktoren und noch weitere Kriterien haben Einfluss auf die Ermittlung der Prämienhöhe.

Wechsel in der Kasko- und Haftpflichtversicherung

Ein Wechsel zu einer preiswerten Kfz Versicherung ist im Bereich des Vollkasko- und Teilkaskoschutzes möglich, genauso wie für die Haftpflichtversicherung. Autofahrer und Fahrzeughalter, die beide Versicherungsarten bei einer Versicherung abschließen, können auch von einem günstigeren Kombiangebot profitieren. Wenn der Versicherungsbeitrag als Jahresprämie abgebucht wird, ist das bei vielen Versicherungsunternehmen noch einmal günstiger als bei die monatliche oder vierteljährliche Beitragszahlung.

Fazit: Rechtzeitig vor dem Kündigungstermin für Kfz Versicherungen am 30. November lohnt sich ein Online-Vergleich der aktuellen Tarife. So können Autofahrer eine preiswerte Kfz Versicherung finden, den Anbieter wechseln und ab dem 1. Januar Geld sparen.

Was macht man aber, wenn einem Wild vors Auto rennt?
Zuerst einmal Ruhe bewahren! Machen Sie nicht den Fehler, in Panik zu versuchen dem Wild auszuweichen. Meistens Enden derartige Reaktionen im Straßengraben oder gar am nächsten Baum, aber vom vermeintlichen Unfallgegner ist weit und breit nichts zu sehen. Neben den Kosten für Ihre KFZ Reparatur, kann es gar sein, dass Ihre Versicherung weitere Schäden nicht zu ersetzen bereit ist. Sie sind nämlich meistens den Nachweis schuldig.

Auch sollten Sie nicht abrupt abbremsen, da gerade im Herbst, durch nasses Laub auf der Straße, der Bremsweg zu lange ist und Sie auch die Kontrolle über Ihr Auto schnell verlieren können. Die Folgen haben wir ja soeben beschrieben.

Halten Sie lieber das Lenkrad Ihres Wagens fest und nehmen Sie den Fuß vom Gas. Ob es Sinn macht leicht zu bremsen, müssen Sie in den Millisekunden die noch verbleiben selbst entscheiden.

Je nachdem welches Wildtier Sie angefahren haben, sollten Sie es vermeiden direkt nach ihm zu sehen. Angefahrene, aber nicht tote Wildschweine oder Dachse könnten Ihnen nämlich noch zusätzlichen Schaden zufügen! Informieren Sie lieber über den Notruf die Polizei oder, wenn Sie die entsprechende Nummer mit sich führen, den zuständigen Revierförster oder einen Jäger. Nur von diesen Berufsgruppen erhalten Sie nämlich die entsprechende Bestätigung, dass Sie tatsächlich einen Wildunfall hatten!

Der nächste Gang ist dann der zum Telefon, da Sie schnellstmöglich Ihre Versicherung von Ihrem Unglück informieren sollten. Eventuell schickt man einen Gutachter vorbei, der die Schadensursache und Höhe evaluiert und danach können Sie Ihren fahrbaren Untersatz schon in die Fachwerkstatt bringen.

Reparaturen aus Wildschäden sind übrigens bereits ab einer Teilkaskoversicherung gedeckt. Jedoch macht es sich, bevor die trüben Tage beginnen, Sinn kurz die Police zu überprüfen beziehungsweise die Versicherung kurz um eine schriftliche Bestätigung zu bitten.

Fahren Sie bitte, gerade in der dunklen Jahreszeit, besonders umsichtig!

Gut gepflegte und immer rechtzeitig gewechselte Reifen sollten sogar eine Lebenserwartung von acht bis zehn Jahren haben, wobei die Reifen hier allerdings noch vollkommen in Ordnung sein müssen. Stark abgefahrene Reifen müssen jederzeit ersetzt werden, um die Sicherheit im Verkehr gewährleisten zu können. So sollte jeder KFZ-Fahrer seine Reifen regelmäßig überprüfen oder überprüfen lassen, um Restprofiltiefe, eventuelle Risse und sonstige Schäden festzustellen. Winterreifen müssen nach Experteneinschätzungen wenigstens vier Millimeter Profiltiefe haben und im Idealfall nicht länger als fünf Jahreszeiten gefahren worden sein. Die gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimeter reicht für Winterreifen leider nicht aus. Natürlich sollten auch die individuell gefahrenen Kilometer jedes Autos berücksichtigt werden. Ein Fahrer, der als Pendler wöchentlich hunderte von Kilometern auf der Autobahn unterwegs ist, muss seine Reifen wahrscheinlich öfters wechseln als jemand, der nur seine Einkäufe mit dem Auto erledigt. Bei solider Fahrweise kann ein Reifen ungefähr 60.000 Kilometer lang halten.

Wer ohne böse Überraschung immer an sein Ziel kommen möchte, sollte also in keinem Fall auf Winterreifen verzichten. Auch preiswerte Winterreifen sind erhältlich Es wird immer genug nachsichtige Autofahrer geben, die bei plötzlichem Wintereinbruch in den Graben rutschen, Glatteis-Unfälle verursachen, den Verkehr durch extrem langsames Fahren aufhalten und durch ihre Sommerreifen eine Gefahr für alle anderen Verkehrsteilnehmer werden. Ein Verkehrschaos durch überraschendes Glatteis und Schnee muss nicht sein, wenn alle Fahrer beim ersten Temperaturabsturz im Herbst ihre Winterreifen aufziehen.

Auch für das nächste Geschäftsjahr wird mit einem riesigen Umsatz gerechnet, da ein Abfall des Kaufrausches dank der Wirtschaftserholung nicht zu erwarten ist. Im Gegenteil, es könnte sogar zu einer Neuen Rekordsumme kommen, sollte sich der positive Trend wie erwartet fortsetzen.

Neue Absatzmärkte boomen
Die exakte Zahl der verkauften Autos im Jahr 2009/2010 liegt bei 81.850, das sind 6.000 mehr als im Jahr davor. Ganz besonders mit der Modellreihe Panorama hat man dabei vollkommen ins Schwarze getroffen. Während die Stammmärkte in Nordamerika und Europa lediglich geringe Zuwächse verzeichnen ließen, konnte der Absatz in anderen Regionen massiv gesteigert werden. So wurden in China zum Beispiel die Verkäufe um die Hälfte auf 11.742 Autos geschraubt.

Porsche-Aktie steigt
Der hoch verschuldete und wohl bald bei VW eingegliederte Konzern produzierte im vergangenen Jahr 89.123 ihrer Luxuswagen, was eine Steigerung von 16 Prozent zum Vorjahr ist. Auch die Zahl der Mitarbeiter stieg ein wenig, auf nunmehr 12.722 Personen. Für die Porsche-Aktie bedeutet der Erfolg eine Steigerung von einem Prozent.